上述专家讲到的提速是指11月22日,工信部公布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《规范条件》)征求意见,规定“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时”。但是,在2015年3月公布的《汽车动力电池行业规范条件》仅要求锂离子动力电池单体企业年产能力不低于2亿瓦时,产能门槛足足提高了39倍。《中国汽车报》记者了解到,目前国内只有一两家电池企业的产能可以达到这项要求,还是在产能完全释放的前提下。【详细】
2002年的冬天,北疆小城(佳木斯)天寒地冻,一场在冬天里太常见的追尾事故让我的同事李长宁认识了红色的吉利豪情。从那时起他才知道,夏利并不是中国品牌唯一生产的亲民轿车,那年的他9岁。转眼间14年过去了,以吉利、哈弗、长安、传祺等为代表的中国品牌迅速成长,已经占据中国汽车市场的半壁江山。在今年1-10月中,中国品牌乘用车总共销售813万辆,占乘用车销售总量的42.57%,这样的成绩值得认可。【详细】